我國第一臺加油機(jī)研制成功以來，我國加油機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了30多年的歷程，加油機(jī)質(zhì)量的好壞直接影響著加油站服務(wù)質(zhì)量的好壞，同時，加油站也反過來影響著加油機(jī)行業(yè)的發(fā)展，因此，在這樣一個前提下，來回顧我國加油機(jī)行業(yè)短暫的一個發(fā)展歷程，并來展望這個行業(yè)的未來，顯得是格外有意義的一件事情。

世界第一部加油機(jī)是什么時候出現(xiàn)的？加油機(jī)大抵經(jīng)歷了幾個發(fā)展階段？

    加油機(jī)行業(yè)是伴隨汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)而產(chǎn)生發(fā)展的。世界上最早的加油機(jī)始于二十世紀(jì)初，它是一個手搖吸油泵與帶刻度的透明圓筒的組合體，定量的油液依靠自重經(jīng)管道流到油箱里。上世紀(jì)二三十年代，手搖吸油泵改為電動抽油泵，帶刻度的透明圓筒的組合體變成帶有指針讀數(shù)的一個流量計。而到了四五十年代，指針式計數(shù)器發(fā)展成機(jī)械字輪式的計數(shù)器，功能由僅指示體積量擴(kuò)展到能計體積、金額，又能指示并調(diào)節(jié)單價機(jī)械計數(shù)裝置。

　　到七十年代，電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了加油機(jī)顯示操作、控制管理技術(shù)的進(jìn)步。各種電子顯示技術(shù)、預(yù)置加油技術(shù)、懸掛無島式加油系統(tǒng)、潛油泵加油系統(tǒng)及八、九十年代以來研發(fā)的帶油氣回收裝置的加油機(jī)、多槍組合加油機(jī)、可調(diào)油標(biāo)號的加油機(jī)、IC卡加油機(jī)等技術(shù)逐漸成熟，同時加油站管理現(xiàn)代化相關(guān)技術(shù)，如可控制多臺加油機(jī)的中央管理機(jī)、儲油罐液位檢測系統(tǒng)、安全報警與服務(wù)系統(tǒng)以及站內(nèi)、站際與相關(guān)部門的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等也應(yīng)運(yùn)而生。

   我國加油機(jī)行業(yè)起步較晚，直至二十世紀(jì)六、七十年代，北京、上海、天津和青島等地才相繼開始研制、生產(chǎn)加油機(jī)，開始了我國加油機(jī)行業(yè)發(fā)展的歷史。1971年，在上海研制成功了我國第一臺加油機(jī)：T71―1。長空稍后在1973年研制成功了T74型加油機(jī)。在1986年以前，我國生產(chǎn)的加油機(jī)都是機(jī)械字輪式計數(shù)加油機(jī)。從1986年到1996年，是機(jī)械字輪式計數(shù)加油機(jī)與電腦式加油機(jī)并存的一個時期。而1996年以后，機(jī)械字輪式計數(shù)加油機(jī)基本上被淘汰了，國內(nèi)生產(chǎn)的都是電腦式加油機(jī)。國家稅務(wù)總局與國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)文國稅發(fā)[1999]110號中規(guī)定“2000年1月1日以后，不得再銷售非稅控加油機(jī)”，國家兩局又在2000年12月7日聯(lián)合發(fā)文國質(zhì)檢量聯(lián)[2001]189號文，強(qiáng)調(diào)中石化、中石油為了滿足本系統(tǒng)加油站經(jīng)營和管理的連鎖化、規(guī)范化、信息化的實際需要，提出了“一卡在手，各地加油”的金卡工程。 　　
有兩個時間段構(gòu)成了加油機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個分水嶺。1984年，計量部門宣布加油機(jī)是國家第一批限定的強(qiáng)檢計量器具，1986年，國家計量科學(xué)院主持，由吉林計量測試研究所與國營長空機(jī)械廠制訂了我國第一部加油機(jī)計量檢定規(guī)范，JJG-443，為維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益提供法律保證，為評定加油機(jī)優(yōu)劣提供了依據(jù)。另一個時間是2000年推廣使用稅控技術(shù)，該技術(shù)的使用在實際上起到了對加油機(jī)行業(yè)的一個整頓作用。

我國制造加油機(jī)的企業(yè)數(shù)量最多是在什么時候? 這一局面是如何改變的?

    改革開放以來，特別是進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代后，我國的加油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快。據(jù)初步統(tǒng)計，九十年代初加油機(jī)生產(chǎn)商有一百余家，年生產(chǎn)能力在十萬條槍以上。國家有關(guān)部門在1999年決定在行業(yè)內(nèi)部推行稅控技術(shù)，1999北京科泰康技術(shù)發(fā)展有限公司在長空的技術(shù)配合下研制稅控芯片，1999年12月底長空生產(chǎn)出第一臺稅控加油機(jī)，編號為國制00000001。2000年國家有關(guān)部門在全國范圍內(nèi)推廣使用稅控技術(shù)，當(dāng)時規(guī)定，廠家若要生產(chǎn)加油機(jī)，必需取得三證．防爆合格證、稅控功能合格證和計量器具制造生產(chǎn)許可證，并貫徹執(zhí)行國家計量技術(shù)規(guī)范JJFl061―1999《稅控燃油加油機(jī)制造許可證考核規(guī)范》，這一政策使得加油機(jī)廠家由過去的一百余家減少到42家。

加油機(jī)的發(fā)展前景怎么樣?

加油機(jī)是石油產(chǎn)業(yè)的末端產(chǎn)品，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民水平的提高，其地位在社會生活中將顯得更加重要。
　　世界科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步一定會帶來加油機(jī)技術(shù)的更大進(jìn)步，未來的加油機(jī)會朝著計量更加準(zhǔn)確、低能耗、高可靠性、操作控制功能完善、低噪聲和環(huán)保功能突出等方向發(fā)展。隨著相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和制造技術(shù)的進(jìn)步，全新概念的新型流量計也將作為加油機(jī)的核心部件面世，而正壓供油系統(tǒng)的潛油泵在加油機(jī)的配置中會逐漸占主導(dǎo)地位。
　　我國對環(huán)境保護(hù)的力度越來越大，車尾氣的排放是環(huán)境治理的重點，歐四歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的施行對汽車、國內(nèi)油品質(zhì)量和加油設(shè)備都提出了更高的要求。我國直轄市、省會城市以及沿海地區(qū)的大中城市：降率先進(jìn)行大氣污染的環(huán)境治理，加油站將實行密閉泄油的一次回收和加油機(jī)的二次回收。

　　新能源的采用對加油機(jī)也提出了新的要求，如新型的醇醚燃料的使用對加油機(jī)就提出了密封、防蝕等要求。

與國外加油機(jī)企業(yè)相比，我國加油機(jī)企業(yè)存在哪些優(yōu)勢和劣勢? 　　在歐美等發(fā)達(dá)國家，油氣的一次回收和二次回收技術(shù)已經(jīng)成熟，加油站營業(yè)區(qū)的油氣污染問題已得到解決。加油機(jī)服務(wù)功能近年來有了長足的發(fā)展。它已形成了一個“萬能服務(wù)站”，不但能加油，還具有提款、信息發(fā)布等多種功能，人性化程度不斷提高。在刷卡加油的同時，加油機(jī)已具備了客戶管理的功能。在發(fā)達(dá)國家，自動油罐液位儀在上個世紀(jì)80年代中期由于安全與環(huán)保規(guī)范的設(shè)立而被引入，目前，地下油罐液位儀已被廣泛采用，普及率達(dá)到70％以上，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和競爭的日趨加劇，國外許多大的油品零售公司逐步向網(wǎng)絡(luò)自動化管理控制方向發(fā)展，以保證合理配送。

　　按照中國加入WTO的承諾，我國的成品油零售市場于2004年12月11日全面開放，國外石油公司必將進(jìn)入中國成品油零售市場。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，資本全球化、技術(shù)全球化、產(chǎn)品全球化，服務(wù)全球化已成為不可阻擋的潮流，走出國門、走向世界更是成為企業(yè)家們的必然選擇。隨著外資的進(jìn)入，國外先進(jìn)的加油設(shè)備也會進(jìn)入中國，在提升國內(nèi)加油站檔次的同時，也給國內(nèi)加油設(shè)備制造商增添了壓力。無論哪個行業(yè)都必須順應(yīng)這種大趨勢，在戰(zhàn)略調(diào)整中批準(zhǔn)自己的定位，站在全球的高度，以國際化的視野，在更大的范圍內(nèi)、更高的層次上與跨國大公司進(jìn)行各個層次的合作與競爭，實現(xiàn)與國際化經(jīng)營的全面接軌。

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